Dnes je můj život jeden velký modelářský sen. Společně s mojí ženou jsme zakladatelé projektu  ŠKOLA MODELÁŘSTVÍ, kde sdílíme vášeň pro všechno, co má kola a umí to vypadat skvěle ve vitríně i na silnici. Dokážu rozebrat, upravit a složit jakýkoliv model – od vláčku po Formuli 1.

Svět aut, motorek, vlaků a letadel je pro mě vášní od útlého dětství. Auta jsou vždy také součástí mé profese. Za svůj život jsem se podílel na výrobě nových aut, na renovaci aut historických a byl jsem u vývoje nových modelů aut.

Jsem člověk se smyslem pro detail. Mám rád preciznost a mému oku neunikne žádný chybný detail. To byl jeden z hlavních důvodů, abych se v modelářství posunul co nejdále, tj. abych sájm vyvinul několik kompletních modelů aut.

Rodiče mě v mých 9ti letech chtěli v mé zálibě podpořit a zaplatili mně roční kurz plastikového modelářství. Celý tento kurz byl pro mě už v 9 letech spíš ztráta času a už tehdy jsem cítil, že potřebuju víc.

Začal jsem se o to víc sám zajímat a pronikat do tajemství různých technik, zdokonalovat se, zkoušet a vymýšlet postupy, díky kterým jsem mohl svou práci co nejvíce zefektivnit. Už v těchto letech jsem sám vyráběl vlastní papírové modely a předělával koupené kovové modely aut.

Na základní škole byl jsem ten "podivín s autíčky", zatímco ostatní řešili Pokémony. Miloval jsem malování, které mi přinášelo uvolnění a relax a kreativita byla můj denní chleba. Proto jsem se rozhodl nastoupit na obor Umělecké kovářství. V průběhu učení jsem začínal cítit, že „jen tohle“ mi stačit nebude.

S přesunem na střední školu se změnilo snad všechno - hlavně tedy lidé okolo mě. Už jsem s jistotou věděl, že moje budoucnost bude neodmyslitelně spojená s auty. 

Po maturitě jsem si prošel dálkovým studiem oboru automechanik, což mi umožnilo věnovat se renovaci historických aut. Při práci ve firmě jsem měl příležitost renovovat veterány. Pod mýma rukama prošly desítky veteránů. Ještě dnes přesně poznám, která auta to jsou, a dělá mi radost je potkat na srazech.

Když můj děda, který byl společně s mými dvěma strejdy mým učitelem na celé mé cestě ve světe motorů, chtěl poslat do šrotu jeho Škodu 105 M, rozhodl jsem se v mých 19ti letech pro svoji první velkou přestavbu na Škodu 130 LR.

Přestavba trvala necelé dva roky. 3. místo v soutěži na srazu tunningových aut a následně moje cesta do Itálie za moji tehdejší ikonou Ferrari v Marenellu a Modeně a zájem Italů o LRko mě přesvědčili, že ta dřina stála za to.

Když jsem jel LRkem na silnici, tak jsem si jen umocnil svoji touhu stát se závodníkem na trati... Vždy jsem se rád díval na závody historických závodních aut a toužil být na jejich místě za volantem.

Díky své bohaté historii a svým tvarům mě doslova učarovala Škoda 130 RS. Netrvalo to dlouho a dovezl jsem si domů v podstatě vrak auta za nemálo peněz. Opět jsem byl pro mnohé blázen. Stálo mě to mnoho sil, odhodlání a odříkání, ale každý zrenovovaný nebo "udělaný" díl auta, mi dodával další sílu přiblížit se ke svému cíli. 

V době kdy jsem létal mezi zaměstnáním a garáží jsem poznal svou ženu. Velmi brzy se nám narodil syn. A já dostal další hnací motor pro práci. Chtěl jsem trávit více času s rodinou, ne v garáži. Po pěti letech stavby motor poprvé zaburácel a mně vběhli do očí slzy radosti, že jsem to dokázal. Můj sen se splnil.

A tak jsem se zas vrátil ke svým velkým malým snům v podobě aut do vitrín, která mi nezaberou tolik místa jako auta velká a mohu se svou myslí prohánět všemi okruhy světa.

Po mnoha letech praxe a získávání zkušeností jsme spolu s mojí ženou založili Školu Modelářství. Aktuálně nabízíme 2 e-booky, které uvedou do světa modelářství úplné nováčky a mírně pokročilé modeláře. Naším cílem je uvést další produkty, které budou pokrývat široké spektrum technik a postupů v modelářství, od základních principů po složité projekty.